Причины запотевания окон
Причины запотевания окон в салоне могут быть различны. Но самая частая и основная причина этого – разность температур стекла внутри и снаружи автомобиля. Влага, что содержится в теплом воздухе внутри салона, попадая на холодные стекла, образует микроскопические капельки, что создает подобие тумана. Также причиной помутнения стекол могут стать различные вещи, пропитанные влагой и сырая одежда.

Помутнению окон также подвержены и обладатели машин с климат-контролем. В случаях, когда система работает правильно, обычно не возникает никаких проблем, а если забивается отверстие для вывода лишней влаги, ее излишки оседают на окнах, создавая плохую видимость. Еще одной причиной появления конденсата на стеклах может стать также протечка жидкости для охлаждения системы или патрубков отопительной системы, из-за которых она попадает сразу в салон машины, повышая этим количество влаги в воздухе.

Когда очень часто запотевают стекла, стоит проверить заслонку воздухозаборника с улицы. Если она постоянно закрыта, то один и тот же воздух циркулирует только в пределах салона, из-за чего лишней влаге некуда выйти, и она остается на окнах. Для проверки работоспособности заслонки достаточно будет брызнуть на нее снаружи чем-то с сильным запахом. Если она исправна, то в салоне будет ощущаться тот самый запах.

Как избежать запотевания окон
Так как самая частая причина запотевания окон – повышенная влажность внутри машины, то наилучшим способом избежать этого будет проветривание автомобиля или его полный прогрев. Первый вариант лучше всего подходит для летнего периода, а зимой будет достаточно направить теплый воздух на лобовое стекло и боковые окна. Для заднего стекла часто устанавливается отдельная система обогрева.

Хорошая вентиляция салона станет залогом того, что количество конденсата на окнах станет значительно меньше. Для этого можно улучшить воздуховод, прорезав отверстие в обшивке багажного отделения и установив на него пластиковую решетку. Благодаря этому увеличится отток воздуха, напитанного влагой.

В качестве дополнительной меры рекомендуется убрать тканевые коврики, так как они держат всю воду в себе и остаются постоянно сырыми. Поэтому лучше использовать резиновые, они не дадут собираться влаге в одном месте. Также каждый раз перед тем как сесть в автомобиль, необходимо отряхивать обувь и одежду от снега или лишней влаги и немного проветрить автомобиль.

Специальные средства от запотевания окон
Для очистки окон и предотвращения замутненности можно воспользоваться специальными средствами. Это сэкономит время на просушке и проветривании салона автомобиля. Существует всего два вида антизапотевателей, одни просто отталкивают влагу с поверхности стекла, а другие не дают ей появиться.

Практически все такие средства действуют одинаково, создают тонкую прозрачную пленку, которая предотвращает выпадение конденсата. И они также просты в применении. Средство наносится на стекла, после чего нужно просто протереть их салфеткой или тряпочкой. Более опытные автолюбители советуют не наносить средство на задние боковые окна, чтобы лишняя влага оседала на них.

1. Если вы хотите улучшить внешний вид пластмассовой панели приборов, ее нужно протереть полиролем для мебели, а потом растереть чистым лоскутом ткани. Вашей панели гарантирован блеск и свежесть.

2. Многих раздражает, когда на полу автомобиля есть грязный снег. Он тает, вода течет под коврик, что приводит к ржавчине металла. От этого можно легко избавиться. Возьмите простую решетку, которая используется в кухне на раковине, и положите ее под коврик. Она создаст вентиляцию, которая позволит днищу остаться сухим.

3. В морозы следует протирать автомобильные стекла немного смоченной и намыленной губкой. Это устранит их запотевание.

4. Пластмассовые выступы замка зажигания часто изнашиваются либо оплавляются. Не стоит сразу менять весь замок. Наплавьте на выступ полиэтилен. Порежьте его на мелкие куски, уложите на место дефекта, после чего разогрейте паяльником. Потом возьмите напильник и придайте детали необходимую форму.

5. Восстановить былой цвет рассеивателей фонарей очень просто: нужно снять рассеиватели, почистить их внутри, покрыть красным лаком, которым защищают места пайки. Этот лак прозрачен, следовательно, свет фонарей будет виден и днем.

6. Влага и пыль – это давние враги покрытия рефлекторов фар. При их попадании оно тускнеет либо отслаивается. Для герметизации фары подойдет пластилин. Промажьте им все соединения.

7. Если отказал включатель стоп-сигнала, его следует прокипятить минут пять в обычной воде.

8. Чтобы автодиски длительное время сохраняли первоначальный вид, следует защитить их от коррозии. Советуем использовать лак РФ 283 (4 С). Сначала очистите и обезжирьте диски, потом нанесите лак. Причем делать это надо дважды (через сутки после сушки).

9. Что делать, если автомобиль забуксовал, а помочь водителю некому? Советуем запастись проволочным ковриком, который продается в хозмагазинах. Он удобен и стоит дешево. Если его подложить под буксующее колесо, легко можно съехать даже с ледяной поверхности.

10. Вмятины на стальном кузове многих водителей приводят в отчаяние. Они начинают их исправлять, но только ухудшают вид машины. Но некоторые вмятины легко выравниваются сильным магнитом. Его следует подвести к краю вмятины, а потом потянуть на себя. Последовательно передвиньте магнит по деформированному месту, и этот участок выровняется.

При езде в черте города наиболее значимым фактором для экономии топлива является сопротивление качению. На его величину в большей степени влияет конструкция каркаса шины. Технические характеристики шин с радиальным кордом значительно превосходят шины с диагональным. Их преимущество заключается в том, что они практически на 50% уменьшают сопротивление качению, улучшают сцепление с мокрой и заснеженной дорогой, а также служат на порядок дольше.

Большой расход топлива наблюдается при пуске холодного двигателя либо только отремонтированного силового агрегата. Здесь большую роль играют потери на трение. По мере прогревания двигателя данные потери снижаются. Залогом нормального потребления топлива является технически исправный автомобиль с правильной регулировкой всех систем. Так, неправильная установка момента зажигания приводит к увеличению расхода топлива до 20%.

Важно своевременно менять воздушный фильтр. Особенно этот совет касается городских жителей. Не секрет, что дефицит воздуха при приготовлении топливной смеси ведет к увеличению расхода топлива. Нужно своевременно проверять давление в шинах. При низком давлении автомобиль тяжелее разгонять и тормозить, что также влияет на расход. Чтобы уменьшить износ двигателя и снизить энергопотребление, нужно регулярно менять масло в двигателе согласно стандартам техобслуживания. Синтетические и полусинтетические масла обладают более низким коэффициентом вязкости по сравнению с минеральным маслом, поэтому они облегчают пуск двигателя и снижают расход топлива.

Обладатели иномарок с пневмоподвеской для экономии бензина должны выбирать самое низкое положение, так как при малом клиренсе сопротивление воздуха при езде минимально. Что касается режима езды, то здесь важно помнить, что оптимальным режимом является езда на максимально возможной передаче с диапазоном частоты вращения двигателя в 1500-2000 оборотов в минуту. На расход топлива и износ двигателя большое влияние имеет передаточное число коробки передач, так как фактически ресурс двигателя определяется не пробегом, а общим числом оборотов коленвала. Таким образом, езда на пониженных передачах при одинаковом пробеге на двух идентичных машинах более негативно скажется на ресурсе ДВС.

Стоит ли упоминать, что к повышенному расходу топлива приводит использование кондиционера и климатконтроля, а также громко включенная музыка и обогрев стекол. Все эти опции увеличивают нагрузку на генератор, что незамедлительно ведет к увеличению расхода. Поэтому с целью экономии включать их рекомендуется как можно реже.

Эти простые советы помогут Вам сэкономить на топливе.

1. Мойка автомобиля. Как можно меньше старайтесь подвергать ваш автомобиль водным процедурам. Лакокрасочное покрытие под воздействием резкого перепада температуры может испортиться и потускнеть до неузнаваемости. С другой стороны, смесь соли и грязи, которая накапливается на днище и колесных арках приводит к усиленной коррозии, поэтому без мойки не обойтись. Прежде чем мыть автомобиль следует обработать специальным спреем все замки, уплотнители окон и замок бензобака.

После того как мойка закончена, отполируйте всю поверхность авто горячим воском, это позволит в дальнейшем реже мыть автомобиль, а также смягчит негативное воздействие на лакокрасочное покрытие. Для того чтобы тормозные колодки не примерзли, после мойки во время движения следует интенсивно потормозить. На стоянке оставьте автомобиль на передаче, а не на ручном тормозе.

2. Необходимые инструменты. Неплохо иметь всегда под рукой инструмент, который может понадобиться зимой в первую очередь. Поэтому соберите в сумку ключ на 10 для клемм аккумулятора, WD40, перчатки, омывайку и носите ее с собой. В багажнике не будут лишними щетки дворника, провода для прикуривания, набор предохранителей.

Резкая смена температуры, конденсат и заморозки, приводят к замерзанию замков дверей, которые потом затруднительно открыть. Решение проблемы — WD40. Этот спрей стал незаменимым помощником автолюбителя в зимний период. С его помощью можно не только открыть замерзшую дверь, но и сорвать неоткручивающуюся гайку.

3. Запуск двигателя. Не пытайтесь сразу завести двигатель в морозное утро. Основной причиной неудачного запуска двигателя является «севшая» аккумуляторная батарея. Для того чтобы ее «взбодрить», нужно повернуть ключ зажигания в первое положение, включить несколько раз дальний, а затем ближний свет. Благодаря этим действиям электролит в аккумуляторной батарее нагреется, за счет чего повысится его емкость. Это повысит шансы завести двигатель с первого раза.

4. Топливо. Количество топлива в баке должно всегда быть больше половины. Идеальный вариант — полный бак. Чем больше воздуха в бензобаке, тем больше водяной пары, которая кристаллизуясь, оседает на дно, что приводит к досрочному износу топливной системы и бензонасоса.

5. Давление в шинах. Заранее приготовьте зимнюю резину и следите за погодой. Менять резину рекомендуется уже при температуре +5–7⁰C. Во время эксплуатации следите за давлением в шинах, из-за резких перепадов температуры оно способно интенсивно меняться. Это приводит к ухудшению сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием, особенно в снегу и на скользких участках дороги.

6. Омывание стекол. Большая зимняя проблема — грязные стекла, поэтому следите за уровнем жидкости в бачке. Покупая жидкость, обратите внимание на температуру замерзания. К сожалению не все производители указывают правдивую информацию, поэтому разбавляя ее до нужной концентрации, делайте поправку на несколько градусов.

7. Запотевание стекол. Для того чтобы в сильный мороз не потели стекла, перед выездом протрите их смесью из раствора поваренной соли и глицерина в соотношении 1:2 соответственно. На протяжении 2–3 часов инея на стекле вы не увидите.

Можно также использовать раствор поваренной соли (1 стакан воды на 2 столовых ложки соли) для очистки замерзших оконных стекол. Стекло следует тщательно протирать до тех пор, пока с него не сойдут полностью иней и лед, а затем насухо вытереть мягкой тряпкой.

8. Автомобильные брызговики. Используйте брызговики из хорошего эластичного материала. Они защитят пороги и двери от солевой грязи, которая намерзая под передними дверками, дает о себе знать частыми ударами во время движения по кочкам.

9. Уход за освещением. Не соскребайте замерзшую грязь из фар скребками, это приводит к мелким царапинам и ухудшению освещения в ночное время. В плохую погоду помойте их и протрите насухо мягкой тряпкой. Также не забывайте следить за чистотой задних фонарей, для предотвращения аварийной ситуации.

10. Хранение автомобиля. Если вы эксплуатируете свой автомобиль только на выходные или праздничные дни, ни в коем случае не накрывайте его брезентовым тентом. Если тент примерзнет к кузову автомобиля, то отдирая его, вы наверняка испортите лакокрасочное покрытие.

И так, если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию по собственной вине, тогда вам следует воспользоваться тремя дельными советами от бывалых водителей.

Совет первый – не отправляйся в дальнюю поездку на ночь уставшим. Монотонное перемалывание километров склонит ко сну любого, а если при этом вы еще и днем работали в усиленном режиме, то вопрос потери внимания решен. Если поездку не возможно отложить попытайтесь поспать хотя бы час, это должно придать вам весьма полезный глоток бодрости.

Совет второй. Застала сильная сонливость за рулем – остановись, дай себе отдохнуть. Действительно, многие не понимают, что в подобной ситуации вы все равно не можете нормально управлять автомобилем. Лучше съедьте чуть от трассы и вздремните часок.

Совет третий. Чувствуешь сильную слабость или усталость – не садись для дальней поездки. Если в течении дня вы ударно трудились физически, то ближе к ночи ваше тело инстинктивно начнет требовать безотлагательного отдыха и вы ничего не сможете этому противопоставить. Решение тут опять же стандартное – вздремните немного, а если есть возможность – отложите дальнюю дорогу.

Многие думают, что дальняя дорога считается таковой только из-за длинного участка пути который следует преодолеть, однако дело не так. Дальняя дорога на автомобиле – это расстояние для преодоления которого водителю требуется более 5-ти часов и не важно проедет ли он при этом 200, 300, или 500 км.

Выбор времени для поездки так можно назвать еще одним важным факторов влияющим на состояние людей. Например, физиологи давно установили, что пик сна наступает приблизительно в следующее отрезки времени: с 4 до 5, с 10 до 11, с 16 до 17, а так же с 22 до 23 часов. Поэтому именно в данное время следует быть предельно осторожным к своему самочувствию ибо сон как известно подкрадывается незаметно.

Кстати, кроме банального кофе существует и другие, весьма простые приемы, с помощью которых вы точно не уснете в дороге. Например, можно взять пассажира, который будет все время поддерживать с вами беседу. Либо можно включать радио, однако следует значить, что монотонные звуки опять же негативно сказываются на внимании. К тому же слушать музыку больше чем 45 минут без перерывов не рекомендуется, мозг привыкает к постороннему шуму.

Для придания бодрости иногда рекомендуется делать небольшие остановки. Для этого приблизительно через каждые 250 км нужно выходить из машины, разминаться и если есть возможность немного подремать в машине пару десятков минут.

Кстати, после плотного обеда так же не стоит садиться за руль, рефлекс так и будет тянуть вас вздремнуть. Но и голодным отправляться в путь тоже не вариант, лучше выбрать что-то среднее.

Кстати жвачка – это простое, но действенное средство ото сна, попробуйте она реально работает. Ну а если вы все уже перепробовали, то глоток холодного свежего воздуха обязательно придаст вам сил. Но только курить все же не стоит, сигареты – расслабляют.

Ну и в конец, как же не отметить о различных электронных помощниках в борьбе с сонливостью и потерей внимания. Речь, прежде всего, идет о разных кольцах, наручных детекторах, наушниках которые отслеживать состояние кожи человека и при детектировании процессов сна подают звуковой или какой-либо еще сигнал. Современные автомобили так же могут быть оборудованы специальными системами, которые будут будить вас если авто начал поворачивать без включенных поворотников, либо если вы сбились с разметки. Правда в случае наших дорог подобные ухищрения мало чем помогут.

Прежде всего следует использовать только те свечи, которые рекомендованы заводом-производителем вашего авто: это четко указано в руководстве по эксплуатации автомобиля!

Большинство производителей двигателей рекомендуют использовать свечи “NGK”: именно эти свечи зажигания считаются одними из лучших в мире. Однако, есть и другая сторона “медали”: подделки! Как ни печально, но поддельные свечи – не такая уж и редкость, хотя признаки у подделки видны даже невооруженным глазом. Так, у настоящей свечи “сердечник” не откручивается, покрытие гладкое (на подделках покрытие шершавое), логотип выбит четко (на подделках логотип, как правило, тусклый и смазанный), чистая резьба, правильно выставленный зазор (на подделках можно увидеть загнутые электроды).

Выбирая свечи, следует быть предельно внимательными, дабы не нарваться на подделку, пусть даже более-менее похожую на оригинал. Не качественная свеча зажигания приводит к потере мощности двигателя, а далее, по нарастающей, перекидывается на сам двигатель. Не оригинальная свеча приводит к сбою в системе зажигания, что тянет за собой вывод из строя катушки, поскольку сопротивления от поддельной свечи идет совершенно другое. Да и расход топлива увеличивается в два раза.

Если ваш двигатель, после замены свечей, начал странно работать, точнее сказать – троить, то причину прежде всего следует искать именно в свечах. Даже если свечи у вас оригинальные, то проблема может возникнуть из-за нагара, либо из-за сбитого зазора.

Ещё один момент – цена свечей. Есть миф, что если свеча дорогая – то она качественная. Это не правда: можно за дорого купить дешевую подделку! Однако и дешевые свечи зажигания также должны вас настораживать. Лучше всего приобретать свечи в специализированных магазинах: там вы получаете гарантию! А стихийные авторынки рекомендуется обходить десятой дорогой, если, конечно, вы не любите испытывать удачу.

Напоследок – немного статистики. В настоящее время массово стали подделывать таких известных производителей, как “Bosh”, “Champion” и “NGK”. Поэтому будьте предельно внимательны! Для примера: хороший комплект свечей зажигания на отечественный автомобиль “ВАЗ” должен стоить не менее 400-500 рублей.

Если вы купили свечи, но у вас есть сомнения, то не поленитесь заехать на СТО: специалист вам точно скажет, подделку вы купили, либо же оригинал.

Как видите, господа, “подводных камней” на пути автомобилиста – вагон и маленькая тележка! Поэтому всегда оставайтесь бдительными. Удачи вам на дорогах!

1. Постоянно проверяйте состояние воздушных фильтров, т.к. загрязнения, накапливающиеся на них, способствуют уменьшению притока чистого воздуха к двигателю, а это влияет на его КПД. Масла лучше применять не натуральные, а с использованием синтетических или полусинтетических материалов. Они обладают меньшей вязкостью и заметно уменьшают потребление бензина.
2. Не превышайте определенный порог скорости, а действуйте согласно правилу: тише едешь – дальше будешь.
3. Внимательно следите за давлением в шинах. Проверку производите только при холодных покрышках, т.к. в горячих покрышках результаты проверки давления будут завышены из-за расширения шин вследствие нагрева.
4. С педалью газа обращайтесь аккуратно, т.к. расход топлива значительно увеличивается при резком ускорении. Избегайте резкого торможения.
5. Чтобы сократить изнашивание частей автомобиля и уменьшить расход топлива, двигайтесь с постоянной скоростью.
6. Если старый автомобиль еще пригоден для езды, не отказывайтесь от него. Авто, которое работает на дешевом виде топлива, способно оказать добрую службу.
7. При наличии в автомобиле кондиционера, используйте его оправданно.
8. Снизить аэродинамику возможно при установке на автомобиль широких дисков и тюнинга.
9. Максимально облегчите автомобиль, чтобы лишнее килограммы не отнимали часть топлива. Если вы едите порожняком, багажник на крыше необходимо снять.
10. Наконец, лучше вообще отказаться от езды на автомобиле. Несмотря на абсурд – зависимость железная: чем меньше ездишь, тем меньше расход топлива. Используйте автомобиль только в экстренных случаях, передвигайтесь пешком или используйте велосипед.